Obrácený hydropneumatický tlumič

Reverse hydro pneumatic damper

prototype

Snížení hmotnosti tlumiče při plném zachování funkčních vlastností a spolehlivosti ve velké míře odstraňuje a účel technického řešení splňuje provedení tlumiče nárazů, zejména pro podvozkové skupiny letadel, u kterého je tlumící efekt tvořen průchodem jehly clonou, kdy je škrtící jehla uchycena ve víku válce na spodní straně tlumiče a clona je uchycena na čele pístnice. Tlumící efekt je z velké většiny vytvářen průtokem kapaliny, která je při zasouvání pístnice vytlačována z prostoru válce škrtícími průřezy mezi jehlou a clonou do dutiny v pístnici s tím, že jehla je na své válcové ploše opatřena alespoň jednou podélnou drážkou proměnné hloubky. Výhody provedení tlumiče rázů podle technického řešení spočívají především v jednodušší technologii výroby tlumiče s tím, že oproti klasickému uspořádání je u tohoto provedení odstraněn jeden díl, čímž vzniká úspora nákladů a vlastní hmotnosti tlumiče při spolehlivém plnění požadované funkce, spolehlivosti a bezpečnosti provozu, což je v oblasti leteckých konstrukcí vysoce sledovaný parametr.

Snížení hmotnosti tlumiče při plném zachování funkčních vlastností a spolehlivosti ve velké míře odstraňuje a účel technického řešení splňuje provedení tlumiče nárazů, zejména pro podvozkové skupiny letadel, u kterého je tlumící efekt tvořen průchodem jehly clonou, kdy je škrtící jehla uchycena ve víku válce na spodní straně tlumiče a clona je uchycena na čele pístnice. Tlumící efekt je z velké většiny vytvářen průtokem kapaliny, která je při zasouvání pístnice vytlačována z prostoru válce škrtícími průřezy mezi jehlou a clonou do dutiny v pístnici s tím, že jehla je na své válcové ploše opatřena alespoň jednou podélnou drážkou proměnné hloubky. Výhody provedení tlumiče rázů podle technického řešení spočívají především v jednodušší technologii výroby tlumiče s tím, že oproti klasickému uspořádání je u tohoto provedení odstraněn jeden díl, čímž vzniká úspora nákladů a vlastní hmotnosti tlumiče při spolehlivém plnění požadované funkce, spolehlivosti a bezpečnosti provozu, což je v oblasti leteckých konstrukcí vysoce sledovaný parametr.

13.06.2007

A1/515a