Publication detail
Case study: the influence of oil-based friction modifier quantity on tram braking distance and noise
GALAS, R. OMASTA, M. KLAPKA, M. KAEWUNRUEN, S. KŘUPKA, I. HARTL, M.
Czech title
Případová studie: vliv aplikovaného množství modifikátorů tření na míru hluku a brzdnou dráhu tramvaje
English title
Case study: the influence of oil-based friction modifier quantity on tram braking distance and noise
Type
journal article in Scopus
Language
en
Original abstract
In the present study, the twin disc machine and the light rail system was employed in order to investigate the ability of oil-based friction modifier (FM) to optimize adhesion and to reduce noise. The risks associated with poor adhesion conditions after the application of FM were evaluated. Both laboratory and field experiments showed that if the contact is overdosed by FM, the poor adhesion, which results in the extension of braking distance, can occur. In contrast, the smaller quantities do not cause critical adhesion but the effect of FM on the noise reduction is negligible. This study indicates that it can be quite difficult to achieve a reasonable noise reduction without a significant impact on braking distance of tram when the oil-based FM is applied. The field experiments also showed that the carry distance of FM is rather limited, approximately 100 m.
Czech abstract
Cílem studie bylo vyšetřit vliv aplikovaného množství modifikátoru tření na hladinu hluku a adhezi v kontaktu kola a kolejnice. Experimenty byly provedeny na dvoudiskovém zařízení simulující kontakt kola a kolejnice. Tyto výsledky byly následně verifikovány na reálné tramvajové trati. Oba experimentální přístupy ukázaly, že nadměrné množství modifikátoru tření může vést k výraznému prodloužení brzdné dráhy vlivem nízké adheze v kontaktu. V případě malého množství nebyl pozorován pozitivní vliv modifikátoru tření na míru hluku. Na základě těchto poznatků, lze konstatovat, že v případě modifikátorů tření na olejové bázi je aplikované množství klíčovým faktorem pro zajištění správné funkce modifikátoru. Experimenty na reálné trati dále ukázaly, že vzdálenost, do které je modifikátor tření roznesen je přibližně 100 m.
English abstract
In the present study, the twin disc machine and the light rail system was employed in order to investigate the ability of oil-based friction modifier (FM) to optimize adhesion and to reduce noise. The risks associated with poor adhesion conditions after the application of FM were evaluated. Both laboratory and field experiments showed that if the contact is overdosed by FM, the poor adhesion, which results in the extension of braking distance, can occur. In contrast, the smaller quantities do not cause critical adhesion but the effect of FM on the noise reduction is negligible. This study indicates that it can be quite difficult to achieve a reasonable noise reduction without a significant impact on braking distance of tram when the oil-based FM is applied. The field experiments also showed that the carry distance of FM is rather limited, approximately 100 m.
Keywords in Czech
Adheze, brzdná dráha, modifikátor tření, hluk, kontakt kola a kolejnice
Keywords in English
Adhesion, braking distance, friction modifier, noise, wheel-rail contact.
Released
21.06.2017
Publisher
Serbian Tribology Society
Location
Serbia
ISSN
0354-8996
Volume
39
Number
2
Pages from–to
198–206
Pages count
9
BIBTEX
@article{BUT137390,
author="Radovan {Galas} and Milan {Omasta} and Milan {Klapka} and Ivan {Křupka} and Martin {Hartl} and Sakdirat {Kaewunruen},
title="Case study: the influence of oil-based friction modifier quantity on tram braking distance and noise",
year="2017",
volume="39",
number="2",
month="June",
pages="198--206",
publisher="Serbian Tribology Society",
address="Serbia",
issn="0354-8996"
}