Zařízení pro zkoušky leteckých kompozitních konstrukcí za zvýšené teploty

Equipment for aircraft composite structures testing with increased temperature

Utility model

Pro realizaci zkoušky se zkoušená konstrukce upevní do přípravků a postaví se zatěžovací systém shodně jako při zkoušce bez vlivu teploty. Poté se pouze vlastní zkoušená konstrukce zabalí do tepelně izolujícího obalu, tak, aby byl tímto obalem vytvořen uzavíratelný vak, obalující zkoušenou konstrukci tvořící mezi zkoušenou konstrukcí a obalem vzduchový prostor umožňující volný pohyb vzduchu. Vak se uzavře tak, aby nedocházelo k významnému úniku vzduchu z vaku. Poté se zkoušená, do vaku uzavřená konstrukce obestaví stěnami z lehkého mobilního izolačního materiálu, tak, že je vytvořen uzavřený prostor (box). Do tohoto boxu se umístí topidlo, které jeho prostor vyhřívá až do dosažení požadované teploty zkoušené konstrukce. Poté se box rozebere, či pouze otevře a realizuje se zátěžová zkouška zkoušené konstrukce, tak, že zkoušená konstrukce zůstává v uzavřeném vaku se zatěžuje již připojeným zátěžovým systémem. Vak zabraňuje úniku teplého vzduchu v těsném sousedství kolem zkoušené konstrukce a garantuje dostatečnou časovou prodlevu v ochlazování zkoušené konstrukce tak, aby se dala požadovaná zkouška realizovat za trvající limitní teploty předepsané pro zkoušku.

The test can be realized when a tested structure is fixed into fixture and a load system is built like for the test without temperature effect. Then the tested structure itself is wrapped up in temperature-proof cover so a lockable sack is made of this cover. This sack covers the tested structure and it creates space between the tested structure and the cover that allows free movement of air. The sack is closed so there is not important leakage of air. Afterwards the tested structure closed into the sack is enclosed with walls made of light movable isolating material so a closed box is created. A heater is placed into this box and space is heated up till required temperature of tested structure is reached. After that the box is disassembled or opened and the load test of the structure can be realized. The tested structure remains in the sack and it is tested with connected load system. The sack prevents from leakage of warm air in the immediate vicinity of the tested structure and it guarantees sufficient delay in time during cooling of the tested structure so the required test can be realized with lasting limiting temperature prescribed for the test.

23.04.2007

2007-17625

VUT v Brně