Porušování lopatek spalovacího motoru za provozu

Combustion engine blade fracture during operation

článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus

cs

Proudové motory používané v letectví jsou během provozu vystaveny řadě degradačních procesů. Je velmi důležité sledovat pracovní podmínky a na základě nich způsobené degradační změny v materiálu. Na základě těchto faktorů můžeme odvodit zbývající životnost jednotlivých komponent. Mezi nejvíce namáhané části patří rotorové lopatky turbín. V důsledku různých přetížení (starty, přistávání, různé nepravidelné chody motoru, teplotní či napěťové zátěže) dochází k nevratným změnám v mikrostruktuře. Tento příspěvek se zabývá výzkumem degradace struktury a mechanismům porušování lopatek integrálně litých kol z niklových superslitin jako je ŽS6K a Inconel 713 LC.

Proudové motory používané v letectví jsou během provozu vystaveny řadě degradačních procesů. Je velmi důležité sledovat pracovní podmínky a na základě nich způsobené degradační změny v materiálu. Na základě těchto faktorů můžeme odvodit zbývající životnost jednotlivých komponent. Mezi nejvíce namáhané části patří rotorové lopatky turbín. V důsledku různých přetížení (starty, přistávání, různé nepravidelné chody motoru, teplotní či napěťové zátěže) dochází k nevratným změnám v mikrostruktuře. Tento příspěvek se zabývá výzkumem degradace struktury a mechanismům porušování lopatek integrálně litých kol z niklových superslitin jako je ŽS6K a Inconel 713 LC.

Jet engines used in aeronautics are exposed quite a number of effects in course of working life. Their particular components are almost stressed to capacity margin. It is highly important to study the working conditions and also related degrading causes. An understanding of above-mentioned factors helps to specificate the residual lifetime estimation of single components. The most stressed components are first of all the rotor jet engine blades. Non-reversible changes in microstructure respectively responsible interference of mechanical properties rise in the working process by reason of short-time overload e.g. také off, landing, hunts, temperature and stress maxima etc. The contribution deals with research of structure degradation and breaking mechanism of blades and integral wheels from nickel-base superalloys ZHS6W and Inconel 713 LC.

blades, breaking mechanism, Inconel 713LC, ZHS6W

2006

01.10.2006

Emilena, Košice,Slovensko

Hotel Academia Vysoké Tatry Slovensko

80-968543-5-6

Fraktografia 2006

1

326–332

7