Detail publikace
Pokročilá výpočtová analýza ojnice leteckého motoru
DLUGOŠ, J. NOVOTNÝ, P. RAFFAI, P.
Český název
Pokročilá výpočtová analýza ojnice leteckého motoru
Anglický název
Advanced Computational Analysis of Connecting Rod of an Aircraft Engine
Typ
článek v časopise - ostatní, Jost
Jazyk
en
Originální abstrakt
Development of internal combustion engine’s components is based on the use of advanced computational models in order to compare and verify the individual design proposals. Connecting rod, which performs a general planar motion, is exposed to the gas pressure forces, inertia, contacts, and hydrodynamic pressure during the engine operation cycle. To incorporate all these aspects, Finite Element Method (FEM) is extended by Finite Difference Method (FDM) simulating a slide bearing of connecting rod’s end. It includes different properties of lubricating oil (pressure and temperature dependent viscosity and density) and elastic deformations, so the pressure distribution in an oil film can be evaluated. The computational process concludes with an estimation of the endurance safety factor of the connecting rod. The four-cylinder inverted aircraft engine is used as an example.
Český abstrakt
Vývoj částí vnitřně spalovacího motoru je založen na použití pokročilých výpočtových modelů v rámci porovnání a ověření jednotlivých konstrukčních návrhů. Ojnice, která vykonává obecný rovinný pohyb, je vystavená tlaku spalin, setrvačnosti, kontaktům a hydrodynamickému tlaku v průběhu pracovního cyklu motoru. Aby byly všechny tyto vlivy zahrnuty, je metoda konečných prvků (MKP) rozšířená o metodu konečných diferencí (MKD), která simuluje kluzné ložisko ojnice. Pracuje s proměnnými vlastnostmi maziva (viskozita a hustota oleje časově závislá na teplotě a tlaku) a s elastickými deformacemi, takže tlakové rozložení v olejové vrstvě může být vyčísleno. Výpočtový proces je završen vyhodnocením koeficientu bezpečnosti vůči meznímu stavu únavové pevnosti. Příklad užití metody byl aplikován na čtyrválcový invertní letecký motor.
Anglický abstrakt
Development of internal combustion engine’s components is based on the use of advanced computational models in order to compare and verify the individual design proposals. Connecting rod, which performs a general planar motion, is exposed to the gas pressure forces, inertia, contacts, and hydrodynamic pressure during the engine operation cycle. To incorporate all these aspects, Finite Element Method (FEM) is extended by Finite Difference Method (FDM) simulating a slide bearing of connecting rod’s end. It includes different properties of lubricating oil (pressure and temperature dependent viscosity and density) and elastic deformations, so the pressure distribution in an oil film can be evaluated. The computational process concludes with an estimation of the endurance safety factor of the connecting rod. The four-cylinder inverted aircraft engine is used as an example.
Klíčová slova česky
kontaktní tlak, elastohydrodynamický režim mazání, kluzné ložisko
Klíčová slova anglicky
Contact Pressure, Elastohydrodynamic Lubrication, Slide Bearing
Vydáno
11.01.2016
Nakladatel
Trans Tech Publications Inc.
Místo
Switzerland
ISSN
1662-7482
Ročník
821
Číslo
1
Strany od–do
199–206
Počet stran
814
BIBTEX
@article{BUT122870,
author="Jozef {Dlugoš} and Pavel {Novotný} and Peter {Raffai},
title="Advanced Computational Analysis of Connecting Rod of an Aircraft Engine",
year="2016",
volume="821",
number="1",
month="January",
pages="199--206",
publisher="Trans Tech Publications Inc.",
address="Switzerland",
issn="1662-7482"
}