Kombinace proudu a odsávání v interakci s překážkou

Combined jet and exhaust flow interacting with an obstacle

článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus

en

The article deals with a combined jet and exhaust flow as generated by an Aaberg exhaust hood and its interaction with the obstacle. The obstacle was a disc aligned with the jet flow and located coaxially to the jet. The diameter of the disc was 550 mm. The air terminal dimensions were: supply slot diameter 200 mm and supply slot width 4 mm. Two operation modes were tested. First, jet only flow at 10 m/s of the exit jet velocity. Second, combined flow mode at which the exhaust velocity was set to 9.13 m/s, keeping the jet exit velocity fixed. The hood operational parameter I was thus 0.6. The obstacle surface roughness was varied by means of sand paper to map the hysteretic jet behaviour when moving the obstacle towards or away from the air terminal.

Článek se zabývá složeným přívodním a odsávacím prouděním generovaným pomocí Aabergova nástavce a jeho interakcí s překážkou. Překážku představoval kotouč umístěný souose s nástavcem a tak, že osa proudu byla rovnoběžná s povrchem kotouče. Průměr kotouče byl 550 mm. Rozměry nástavce byly následující: průměr přívodní příruby 200 mm, šířka přívodní štěrbiny 4 mm. Byly testovány dva provozní režimy, a to: jen radiální proud o střední počáteční rychlosti 10 m/s a kombinované proudění s odsávací rychlostí 9,13 m/s (rychlost radiálního proudu byla zachována. Poměr hybnostních toků I byl tedy roven 0.6. Drsnost povrchu kotouče byla měněna pomocí smirkového papíru. Pohybem kotouče směrem k nebo od nástavce bylo zmapováno hysterezní chování radiálního proudu.

The article deals with a combined jet and exhaust flow as generated by an Aaberg exhaust hood and its interaction with the obstacle. The obstacle was a disc aligned with the jet flow and located coaxially to the jet. The diameter of the disc was 550 mm. The air terminal dimensions were: supply slot diameter 200 mm and supply slot width 4 mm. Two operation modes were tested. First, jet only flow at 10 m/s of the exit jet velocity. Second, combined flow mode at which the exhaust velocity was set to 9.13 m/s, keeping the jet exit velocity fixed. The hood operational parameter I was thus 0.6. The obstacle surface roughness was varied by means of sand paper to map the hysteretic jet behaviour when moving the obstacle towards or away from the air terminal.

Aabergův nástavec, interakce radiálního proudu se stěnou, drsnost povrchu

Aaberg hood, radial jet – wall interaction, hysteresis, wall roughness

2010

24.11.2010

Technical University of Liberec

Liberec

978-80-7372-670-6

Proceedings of the international conference Experimental Fluid Dynamics 2010

1

301–309

8